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在2019年落下帷幕的这一刻，蔚来汽车ceo李斌过去一年长出来的白发，终于获得了最好的回报。
最近连续几日，蔚来汽车不断爆出好消息：2019年三季度营收、亏损好于预期，股价暴涨，近两个月订单量大增，完成超2亿美元基金募集，彻底扫清此前裁员、亏损、自燃带来的阴霾，为2019年划上相对圆满的句号。
2019年论跌宕起伏，无人可及蔚来，过山车式境遇扣人心弦，也让蔚来在千锤百炼中进一步坐稳新势力头把交椅。
曾经最惨的李斌，反而笑到了最后。他是怎么做到的？
最黑暗的一年 
对成立仅5年的蔚来汽车来说，2019年是最黑暗的一年。
4月3日，2018年度财报公布，全年净亏损96亿元，亏损阴霾随后一直笼罩蔚来。
最严重的是2019年中报，数据显示，蔚来上半年净亏损59.66亿元，四年来累计亏损约232亿元，其中光4803辆es8的召回就产生了3.4亿元的成本。对于因生产、交付规模进一步扩大而承受越来越大资金压力的蔚来而言，这无异于雪上加霜。
祸不单行的是，交付量下滑，股价大跌，裁员、es8自燃、cfo离职等一系列风波接踵而来，给这支一直风光无限的“新势力第一股”带来重创。最要命的是钱荒，蔚来不仅全球裁员1200人，还不得不通过变卖fe车队、剥离一些非核心业务来缓解资金压力。
“前辈”特斯拉在过去几年遇到过的麻烦，在短短几个月内全部集中出现在蔚来身上。
蔚来有多艰难？从3月份开始就跌破发行价6.26美元，最低达到1.39元，逼近“1美元退市”红线。伯恩斯坦分析师、亚洲汽车专家罗宾·朱（robin zhu）曾预计蔚来在第三季度结束后不久就会耗尽现金，投资者们也纷纷质疑蔚来汽车持续经营下去的能力。
在车市寒冬和资本寒冬的双轮暴雪下，车市哀鸿遍野，负面缠身的蔚来要想在这种环境下咸鱼翻身，难上加难，许多人都在质疑：蔚来还能撑多久？
命运的转折点 
形势在第三季度开始出现变化。
北京时间12月30日晚，蔚来在美股开盘前公布了2019年q3财报。数据显示，蔚来三季度营收18.368亿元，比市场预期的16.32亿元多2亿元，同比、环比分别增长25%和22.5%。与此同时，亏损也好于预期，为25.217亿元，同比和环比分别下降10.3%和23.3%。
受此利好消息影响，蔚来股价本周一暴涨53.72%至3.72美元，总市值也攀升至39.09亿美元（约272.7亿元人民币）。蔚来回暖的业绩终于重新获得资本市场的信心。
从下半年开始，蔚来交付量开始爬坡，到11月份，已经连续4个月创下年内交付数据新高。数据显示，2019年1-11月，蔚来累计交付新车17395辆，李斌预计全年总交付量超过2.03万辆，也就是说，12月份交付量大约在3000辆左右，大大超过11月的2528辆，蔚来第四季度的业绩应该也会交出一份不错的成绩单。
与此同时，蔚来的资金压力也得到缓解。
继9月份蔚来发行2亿美元可转换债券，由李斌和腾讯集团各认购1亿美元之后，12月30日，蔚来资本宣布完成首支美元基金募集，总额超过2亿美元。股价暴涨说明资本市场已对蔚来重新注入信心，这将大大提升蔚来汽车未来融资的成功率。
另一方面，蔚来汽车在2019 nio day上发布了第三款量产车ec6，蔚来与广汽合资的首款纯电动suv——hycan 007也在近日开启预售，一切都在朝着好的方向发展。
虽然2019年过得跌宕起伏，但蔚来终于熬过了“新势力生死年”。
李斌预计，蔚来汽车明年全年整车毛利将转正，这说明蔚来终于否极泰来。
蔚来学会三件事 
蔚来的触底反弹，不仅对自身的生死存亡至关重要，也对造车新势力有着重要的样本意义。
能在深陷囹圄的情况下成功咸鱼翻身，蔚来是怎么做到的？
事实上，在今年重大的危机面前，蔚来学会了三件事：
一是学会花钱，裁员降本，把每一分钱用到实处。四年烧掉200多亿并陷入财务危机的蔚来汽车，今年终于变得务实，不仅精简机构人员，把高薪挖来但无法真正发挥作用的部分人才清退，而且把手上剩余不多的资金花在点子上。
比如，为es8与es6的首任车主推出终身免费换电服务，这种做法与两年前豪掷8000万举办一场发布会的盲目烧钱行为大相径庭，这也说明经历成长痛的蔚来变成熟了许多。
二是学会品控，尤其是学会预测汽车电池故障，在几次自燃事故发生后，训练出一套成熟的电池监控技术。
电池的安全性，是消费者购买纯电动车的最大顾虑之一，蔚来通过对自燃事故车辆的电池数据进行分析，发现二者在电流电压温差等方面存在的共性，并开始以此预测其他电池发生事故的可能性，从而避免出现更多事故。
三是学会危机公关。在发生es8自燃事故后，蔚来不隐瞒、不逃避、诚恳公开真相、积极解决问题的态度和做法，赢得了用户的口碑，也给消费者留下负责任的良好印象。对比特斯拉敷衍、不作为的态度，蔚来明显更能赢得人心。
摸着石头过河的蔚来，虽然剥茧抽丝般逐一解决了当下最大的难题，继续稳坐新势力头把交椅，但不能因此松懈，谁也不知道前面还会有多少凶险，所谓的否极泰来，也只是暂时性的。
2020年，蔚来能否将这份好运持续到底，拭目以待。
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