普拉多2700的耐用性和低故障率一直都让同类别和同价位的其他车型相形见绌，较高的经济技术性、质量口碑和良好的全地形通过性也是车主钟情于它的主要原因所在，但它并非无懈可击，在全系配置中，议论最多的就是2700，动力匮乏注定了它在爬坡、超车及恶劣环境下越野时的力不从心了。
普拉多2700在性价比和口碑等方面无疑存在很明显的优势，但动力匮乏也是不争的事实。无论那些正在犹豫想要入手的顾客还是已经入手的车主，都会面临这样的困扰，然而要想打破这种窘态只有靠目前市面上流行的机械增压方式来提升动力。
机械增压可能大家觉得并不陌生，其高制造成本让它没有得到大面积的应用目前一些高端的车型比如奔驰的1.6k，路虎、宝马等高端车型得到了应用，机械增压不会有涡轮增压的爆发感，它总是在不知不觉中开始介入发力，感觉类似于一台更大排量的发动机，如果我们稍微深踩油门就会有比较线性的连绵不绝的动力输出，因为它依靠曲轴皮带轮来驱动运转，所以也不用担心会产生过高的温度。
jsim机械增压器套装，由增压器本体、支架，以及水冷系统、油冷系统、独有中冷系统、即插即用ecu电脑和其他部件构成，动力提升40% 。与大部分改装的意义不同，以往的改装很多时候需要对原车进行切、焊、打孔等操作。jsim机械增压器套件是按照原车结构量身定制，与原车的空间和布局高度匹配，不破线、不打孔，不会对原车造成损害，全部无损安装。

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